Ta tema je namenjena debati o Alfi Romeo in vsem povezanim s to zmanko. Novice, trači, skice, čim več, tem bolje. Ter seveda fotke!

Tu je vse to: http://forum.alfa-klub.com/

Ja, tam sem že bil in na Kraških gadih tudi.

Za razliko od fan klubov se lahko tle tudi pluva po Alfi. Tako kot se lahko po čemurkoli. Samo argumentirano prosim . Sicer je itak v vsakem primeru smetenje.

jst se alf spomnem samo po tem, da se vse razhukane in prdijo ko stare stoenke.
now, bring da shit, hehe..

http://www.autosalfaromeo.org/2010/03/15/new-alfa-romeo-montreal-design-40-years-of-the-alfa-montreal/

Čeprav mi je original bolj všeč. Čeprav je star design, ampak je večen. Tisti, ki ste gledali film "Vanishing Point"(1971) v katerem en tip vozi bel Dodge Challenger (l. 1970), si boste lahko predstavljali, da bi tisti avto prav lahko bila tudi AR Montreal ... oba pa z V8

izo je napisal/a:

jst se alf spomnem samo po tem, da se vse razhukane in prdijo ko stare stoenke. now, bring da shit, hehe..

Vrhunsko argumentirano .

No pa usaj poživljaš temo

P.S. Pozabil si naziv kraljica odstavnih pasov

Ma finta je, da je treba na avto mirkat. Tako na alfo, kot na vsak drug. Pač alfa ima nekaj svojih posebnosti, kot so čekiranje olja in to, ki ni spregledljivo. Potem je pa tu še faktor športnosti teh vozil, kar jih po defaultu dela privlačne za razne dirkaške navdušence, ki pa potem pozabijo za avto tudi skrbet in večina takih second-hand potem pri drugih lastnikih pusti slab spomin.

(zdaj grem pa dat svojo v garažo--če se bodo vrata danes hotela odpret. Od garaže, ne alfe )

no, to je blo še iz "naših" časov, takrat je res vsak lokalni norc (ampak kot zakleto, se ne spomnem kakšnega normalnega lastnika, hehe) imel staro, shukano alfico in zmeraj ko se je pojava približevala, sem mislu, da gre stoenka mimo (predvsem zaradi zvoka).
tako, malo sentimentalnosti, .

Sej kakšna stara 33-ka, sploh z naluknjanim izpuhom (ali pa kako drugače modificiranim loncem-to se rado počne), bi res imela lahko tak zvok

Jah mularija jih vozi ravno zaradi tega. Po cestah mogoče največ 145. 155 se težko dobi dobro ohranjeno, v bistvu skoraj nemogoče, ker so vse zgonjene.


(in ne, ni uspelo :S)

Naj mi Cedo oprosti, ampak dejstvo je, da je v Alfi 33 (samo v kabinskih zračnikih) več dizajna kot v celem "švabarajau" .

Noob je napisal/a:

Za razliko od fan klubov se lahko tle tudi pluva po Alfi. Tako kot se lahko po čemurkoli. Samo argumentirano prosim . Sicer je itak v vsakem primeru smetenje.

Šimfa? Ok, kolikor mi seže znanje motoroznanstva, je gledano s tehničnega in inovativnega vidika, Alfa Romeo najmanj zanimiva (plebejska - ok, včasih so bile veliko dražje) italjanska avtomobilistična znamka. Za razliko od Lancie - prva samonosna karoserija, prva pri posamično vpetih prednjih rokah, prvi V6 serijski motor - in Fiata - prvi osebni avto z direktnim vbrizgom pri dieselskem motorju je bila Croma - je bila Alfa prva v....?

Ja, Alfa Romeo...
Firma, ki je imela svoje vzpone in padce, ki je bila cenjena in popljuvana, ki je zmagovala in izgubljala.
Koncem sedemdesetih (ali so to 'naši' časi, Izo?) sem imel eno tudi sam.
Giulia Super 1.6, v tistih časih je bila v rangu BMW-jev, z eno veliko napako - ni imela omejitve obratov.
In ko sem pritisnil v rdeče polje, je sicer števec kazal malo čez 200, nato pa je bil avto en teden na servisu.

Tole je edina fotka, ki jo premorem:

Tole je legenda. Pa si imel potem še kdaj kakšno alfo?

cedo je napisal/a:

Noob je napisal/a: Za razliko od fan klubov se lahko tle tudi pluva po Alfi. Tako kot se lahko po čemurkoli. Samo argumentirano prosim . Sicer je itak v vsakem primeru smetenje. Šimfa? Ok, kolikor mi seže znanje motoroznanstva, je gledano s tehničnega in inovativnega vidika, Alfa Romeo najmanj zanimiva (plebejska - ok, včasih so bile veliko dražje) italjanska avtomobilistična znamka. Za razliko od Lancie - prva samonosna karoserija, prva pri posamično vpetih prednjih rokah, prvi V6 serijski motor - in Fiata - prvi osebni avto z direktnim vbrizgom pri dieselskem motorju je bila Croma - je bila Alfa prva v....?

Kar nekaj sezon v DTM-u .
Kar pa praviš za Fiata in Lanco pa seveda drži.

Še eno, 33, vendar je bil tisti pravi užitek le z Giulio.
saj je bila 33 tudi v redu, ampak je bila bolj nekaj takšnega, kakor se je spominja Izo - malo boljša 101.
In zadnjič, da sem res vozil 'na polno', sem vozil prav s 33-tko, leta 92 v Rebernice, navzgor.

ah, kje, lial, takrat še ne bilo tolko pleha na svetu (al pa vsaj pri nas ne), je bil vsak dober in lep, ker drugega ni bilo.
govorim o tistih grdih alfah iz 80/90tih z velkimi ritami ipd.starši enga kolega imeli to in so imeli take zdrahe z njo, da ni bilo potem več talijanksega avta pr bajti, kljub padanja na ital design ipd. no, zdej je frend šele kupil neko šminkersko lancio delto, vendar to itak več niso isti avti.

33 mislim, da je bila že prva alfa pod fiatom. (lahko pa da 164, zdaj pa res ne vem več iz glave). V glavnem zadnja, brez koncerna fiat, je bila 75. Potem se je začel pa prednji pogon.

Zanimivo, da je bila prav v letih teh modelov (33, 75, 164) vmes še ena alfa, ki je pa zelo neznana, čeprav sem videl pri nas kakšne dva primerka. Sicer alfa 90. Mislim, da je bila nekako predhodnica 164.

najed01 je napisal/a:

Naj mi Cedo oprosti, ampak dejstvo je, da je v Alfi 33 (samo v kabinskih zračnikih) več dizajna kot v celem "švabarajau" .

Evo, vrhunec nemškega dizajna, letnik '67

NSU RO80 z Wanklovim motorjem

Ja kje si glih tega najdu. Pa še študiral sem ali naj ga izločim kot preblisk